1、維持熱負荷與電負荷平衡，以燃料量調(diào)節(jié)蒸汽量，維持蒸汽壓力。


2、維持燃燒充分，當燃料改變時，相應調(diào)節(jié)送風量，維持適當風煤比例。


3、保持爐膛負壓不變，調(diào)節(jié)引風與送風配合比，以維持爐膛負壓。

二、鍋爐風量與燃料量配合風量過大或過小都會給鍋爐安全經(jīng)濟運行帶來不良影響。鍋爐的送風量是經(jīng)過送風機進口擋板進行調(diào)節(jié)的。經(jīng)調(diào)節(jié)后的送風機送出風量，經(jīng)過一、二次風的配合調(diào)節(jié)才能更好地滿足燃燒的需要，一、二次風的風量分配應根據(jù)它們所起的作用進行調(diào)節(jié)。一次風應滿足進入爐膛風粉混合物揮發(fā)分燃燒及固體焦炭質(zhì)點的氧化需要。二次風量不僅要滿足燃燒的需要，而且補充二次風末段空氣量的不足，更重要的是二次風能與剛剛進入爐膛的可燃物混合，這就需要較高的二次風速，以便在高溫火焰中起到攪拌混合作用，混合越好，則燃燒得越快、越完全。一、二次風還可調(diào)節(jié)由于煤粉管道或燃燒器的阻力不同而造成的各燃燒器風量的偏差，以及由于煤粉管道或燃燒器中燃料濃度偏差所需求的風量。此外，爐膛內(nèi)火焰的偏斜、煙氣溫度的偏差、火焰中心位置等均需要用風量調(diào)整。

三、四角切圓鍋爐二次風調(diào)整四角切圓鍋爐二次風采用的是大風箱供風方式，每角的18只噴口連接于一個共同的大風箱，風箱內(nèi)設有18個分隔室，分別與18個噴口相通。各分隔室入口處均有百葉窗式的調(diào)節(jié)擋板。


二次風的調(diào)節(jié)依據(jù)是維持最佳氧量。輔助風是二次風中最主要的部分。它的作用是調(diào)整二次風箱和爐膛之間的壓差(原則上不低于380Pa)。從而保證進入爐膛的二次風有合適的流速，以便入爐后對煤粉氣流造成很好的擾動和混合，使燃燒工況良好?？偠物L量按照燃料量和氧量值進行調(diào)節(jié)，各燃燒器輔助風的風門開度按相關規(guī)程要求的爐膛/風箱壓差進行調(diào)節(jié)。


油層均有各自的油配風，油配風的開度有兩種控制方式：油槍投入前，該油槍的油配風擋板開至20%以上；油槍停用時，則與輔助風一樣，按爐膛/風箱壓差進行調(diào)節(jié)。


在一次風口的周圍布置一圈周界風，可以增大一次風的剛性；可以托浮煤粉，防止煤粉離析，避免一次風帖墻；還可以及時補充一次風著火初期所需要的氧氣。一般說來，對于揮發(fā)分較大的煤，周界風的擋板可以稍開大些，這樣有利于阻礙高揮發(fā)分的煤粉與爐內(nèi)煙氣混合，以推遲著火，防止噴口過熱和結(jié)渣。同時由于揮發(fā)分高而著火快，周界風可以及時補氧。但對于揮發(fā)分較低的煤而言，最好減少周界風的份額，因為過多的周界風會影響一次風著火的穩(wěn)定性。周界風還可冷卻燃燒器，運行磨煤機對應的周界風開度不小于20%，停運磨煤機的周界風可調(diào)至10%。


上層燃盡風的調(diào)整主要用來調(diào)整 A、B側(cè)蒸汽溫度偏差，同時上層燃盡風開大后還可抑制NO。的生成量。機組滿負荷時上兩層盡量開至60%以上，低負荷時在風箱差壓允許的情況下，也可開至20%以上。

四、前后墻對沖鍋爐二次風調(diào)整
1、調(diào)節(jié)二次風擋板時優(yōu)先關小停運磨煤機二次風擋板開度，停運磨煤機二次風擋板開度最小可關至20%，然后再關小下層燃盡風擋板，滿負荷時下層燃盡風擋板開至50%以上。


2、運行磨煤機二次風擋板開度控制在70%～85%，根據(jù)磨煤機煤量控制二次風擋板開度，煤量大于60t/h，二次風擋板開度大于80%。


3、根據(jù)飛灰含碳量變化及時調(diào)整鍋爐運行風量，優(yōu)先調(diào)整擋板開度，擋板全開后通過增加二次風母管壓力增加風量。


4、上層燃盡風盡量保證全開，控制脫銷入口氮氧化合物，降低脫銷用氨量。


5、鍋爐運行遵循先加風后加負荷的原則，負荷上升時及時增加二次風量，停磨煤機前先增加運行磨煤機二次風量再關小停運磨煤機二次風量，啟動磨煤機前先開啟二次風門再啟動磨煤機。


6、機組運行時注意二次風擋板開度與風量的匹配關系，如發(fā)現(xiàn)差別較大可能為調(diào)節(jié)擋板執(zhí)行機構脫開，就地及時檢查，有異常聯(lián)系點檢處理。

五、低負荷時要多投用上層燃燒器
大多數(shù)中、高壓鍋爐的過熱器是以對流傳熱為主的，對流式過熱器的蒸汽溫度特性是隨著負荷降低，蒸汽溫度下降。當鍋爐負荷較低時，有可能出現(xiàn)減溫水調(diào)節(jié)閥完全關閉，蒸汽溫度仍然低于下限的情況。雖然可以采取增大爐膛出口過量空氣系數(shù)或增大爐膛負壓的方法來提高蒸汽溫度，但這些方法因排煙溫度提高，排煙的過量空氣系數(shù)增加，造成排煙熱損失上升，導致鍋爐熱效率下降。如果盡量停用下層燃燒器，而多投用上層燃燒器，則由于爐膛火焰中心上移，爐膛吸熱量減少，爐膛出口的煙氣溫度上升。過熱器因輻射吸熱量和傳熱溫差增大，過熱器總的吸熱量增加，使得蒸汽溫度上升。這種調(diào)節(jié)蒸汽溫度的方法經(jīng)濟性較好，在因負荷較低導致蒸汽溫度偏低時，是應首先采用的方法。

六、鍋爐氧量調(diào)整
鍋爐高負荷運行時，由于爐膛溫度高，燃燒穩(wěn)定，排煙損失較高，為了提高鍋爐效率可根據(jù)實際煤質(zhì)等情況，適當降低過量空氣系數(shù)運行。降低氧量后，排煙損失降低，可使鍋爐效率提高，但必須有試驗數(shù)據(jù)作為指導調(diào)整的依據(jù)，可在滿負荷時調(diào)整不同的氧量值測量飛灰含碳量及CO 含量，還可做更嚴謹?shù)脑囼炦M行驗證，如在高負荷時不同的氧量下測量鍋爐效率，由此來確定鍋爐運行的最佳氧量。


另外，由于氧量表是在省煤器后，不在爐膛出口，由于爐膛出口至省煤器出口煙道有漏風，會造成氧量顯示較實際爐膛出口氧量高，因此，在鍋爐氧量調(diào)整時要把這部分漏風考慮進去。

七、低負荷運行燃燒調(diào)整注意事項


1、低負荷時應盡可能燃用揮發(fā)分較高的煤。當燃煤揮發(fā)分較低、燃燒不穩(wěn)時，應投入點火油槍助燃，以防止可能出現(xiàn)滅火。


2、低負荷時投入的燃燒器應較均勻，燃燒器數(shù)量也不宜太少。


3、增減負荷的速度應緩慢，并及時調(diào)整風量。注意維持一次風壓的穩(wěn)定，一次風量也不宜過大。燃燒器的投入與停用操作應投入油槍助燃，以防止調(diào)整風量時滅火。


4、啟、停制粉系統(tǒng)及沖灰時，對燃燒的穩(wěn)定性有較大影響，各崗位應密切配合，并謹慎、緩慢地操作，防止大量空氣漏入爐內(nèi)。


5、燃油爐在低負荷運行時，由于難以保證油的燃燒質(zhì)量，應注意防止未燃盡油滴在煙道尾部造成復燃。


6、低負荷運行時，要盡量少用減溫水(對混合式減溫器)，但也不宜將減溫門關死。


7、低負荷運行時，排煙溫度低，低溫腐蝕的可能性增大。因此，應投入暖風器或熱風再循環(huán)。

八、鍋爐結(jié)焦的原因


1、灰的性質(zhì)?；业娜埸c越高，越不容易結(jié)焦；反之熔點越低，越容易結(jié)焦。


2、周圍介質(zhì)的成分。在燃燒過程中，由于供風不足或燃料與空氣混合不良，使燃料達不到完全燃燒，未完全燃燒將產(chǎn)生還原性氣體，灰的熔點大大降低。


3、運行操作不當。由于燃燒調(diào)整不當使爐膛火焰發(fā)生偏斜；一、二次風配合不合理，一次風速高，煤粒沒有完全燃燒而在高溫軟化狀態(tài)黏附在受熱面上繼續(xù)燃燒，形成惡性循環(huán)。


4、爐膛容積熱負荷過大。爐膛設計不合理或鍋爐不適當?shù)某隽?，使爐膛容積熱負荷過大、爐膛溫度過高，造成結(jié)焦。


5、吹灰、除焦不及時。爐膛受熱面積灰過多，清理不及時或發(fā)現(xiàn)結(jié)焦后沒及時清除，都會造成受熱面壁溫升高，使受熱面嚴重結(jié)焦。

九、結(jié)焦對鍋爐運行的影響

1、鍋爐熱效率下降
1）受熱面結(jié)焦后，使傳熱惡化，排煙溫度升高，鍋爐熱效率下降。


2）燃燒器出口結(jié)焦，造成氣流偏斜，燃燒惡化，有可能使機械未安全燃燒熱損失、化學未完全燃燒熱損失增大。


3）使鍋爐通風阻力增大，廠用電量上升。


2、影響鍋爐出力
1）水冷壁結(jié)焦后，會使蒸發(fā)量下降。


2）爐膛出口煙氣溫度升高、蒸汽出口溫度升高、管壁溫度升高，以及通風阻力的增大，有可能成為限制出力的因素。


3、影響鍋爐運行的安全性
1）結(jié)焦后過熱器處煙氣溫度及蒸汽溫度均升高，嚴重時會引起管壁超溫。


2）結(jié)焦往往是不均勻的，結(jié)果使過熱器熱偏差增大，對自然循環(huán)鍋爐的水循環(huán)安全性以及強制循環(huán)鍋爐的水冷壁熱偏差帶來不利影響。


3）爐膛上部結(jié)焦塊掉落時，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，造成爐膛滅火或堵塞排渣口，使鍋爐被迫停止運行。


4）除渣操作時間長時，爐膛漏入冷風太多，使燃燒不穩(wěn)定甚至滅火。